Del compañero Carlos Valmaseda, de Espai Marx.
1. Un dato sorprendente.
O al menos a mí me sorprende. Supongo que porque cuando pensamos en Europa tenemos en mente a la parte más rica, la occidental. Según esta noticia, el ciudadano chino medio ya es más rico que el ciudadano europeo medio. Por un puñado de euros, pero lo es:
The typical Chinese adult is now richer than the typical European adult, a new wealth report finds.
2. Situación militar
El parte ruso de Guerra en Ucrania: https://guerraenucrania.wordpress.com/2022/09/25/parte-de-guerra-25-09-2022-krasny-liman-resiste-informe-especial/
El mapa fijo de War_Mapper de ayer a las 00:00. Hoy dice que no hay novedades apreciables: https://twitter.com/War_Mapper/status/1573829395986391041
El último vídeo de Rybar, correspondiente al día 24:
RYBAR: Fighting for Lyman Sept 24, 2022
Un hilo sobre la importancia que tienen los nuevos drones iraníes suministrados a Rusia: https://twitter.com/LogKa11/status/1573683486506061825
HILO: Qué significan los drones de Irán para la guerra entre Rusia y Ucrania y cómo afectará a las fuerzas ucranianas/rusas.
Las fuerzas armadas de Ucrania se pueden dividir en 2: 1. Fuerzas de Defensa Territorial (carne de cañón). 2. Unidades mecanizadas y con entrenamiento especial (su posesión más valiosa)
Las TDF y la infantería normal se envían al frente para que actúen como un escudo de carne que absorba la artillería rusa y los ataques aéreos no guiados. Las fuerzas acorazadas de Ucrania y la infantería apoyada por los IFV se utilizan entonces para los ataques y las ofensivas
El problema es que se basa en la idea de que Rusia necesitará mucha potencia de fuego para derrotar a los vehículos blindados ucranianos. Utilizando armas no guiadas, puede necesitar entre 50 y 100 cargas para alcanzar un objetivo. Una gran carga guiada necesita 1.
Lo que ha cambiado esto es la introducción de aviones no tripulados kamikaze que merodean, como el Shahed-136. Estos aviones no tripulados alcanzan su objetivo con precisión y ya han destruido 6 vehículos de artillería autopropulsada y APCs sólo la semana pasada, cada uno de ellos fue destruido después de un solo ataque.
Con esta precisión, las líneas de suministro rusas estarán bajo mucha menos presión, ya que no necesitarán suministrar siempre miles de proyectiles de artillería al día. Los drones Shahed utilizan una mezcla de guiado por INS y por satélite para evitar que la interferencia EW enemiga les afecte.
Es muy fácil para Ucrania reemplazar a 300 soldados de las Fuerzas de Defensa del Territorio, que han recibido una formación muy básica, pero es mucho más difícil reemplazar la artillería y los vehículos, ya que la capacidad de fabricación de Ucrania ha quedado paralizada y sus talleres de reparación de vehículos siguen reduciéndose a causa de los ataques con misiles y drones.
La mayor parte de los nuevos vehículos de Ucrania proceden de Estados extranjeros que ya están agobiados por el suministro a Ucrania. Ucrania es un país muy llano y los asaltos ucranianos operan en campo abierto sin cobertura de SAM. Estos convoyes serían un blanco fácil para los Mohajer-6/Shahed-136.
Los drones kamikaze son más fáciles de derrotar cuando operan solos y sin ninguna cobertura. Por eso, en el pasado, los Houthis los lanzaban en grupos y solo disparaban de noche, lo que hace más difícil localizarlos e interceptarlos.
Otro método sería confundir al radar enemigo utilizando drones señuelo más baratos que obligarían a los SAM enemigos a gastar misiles en ellos en lugar de en los drones reales. Como los drones señuelo/reales tienen un diseño similar, el radar enemigo sería incapaz de distinguirlos entre sí
Los drones kamikaze Ababil-2 de Irán también son eficaces con una ojiva de 40 kg y son incluso más baratos que el Shahed-136. Los Ababil-2 serían más eficaces para objetivos pequeños cerca de la línea del frente si se operan manualmente. En modo automático INS puede realizar ataques profundos como el Shahed.
3. Luchas compartidas
Me gusta que en este vídeo de Just Stop Oil mezclan las luchas por la mejora de las condiciones de vida de los trabajadores con la de frenar el consumo de combustibles fósiles. Aparece el líder de los trabajadores del ferrocarril en huelga, Corbyn… Es en preparación de la gran movilización del 1 de octubre en Westminster.
https://twitter.com/JustStop_Oil/status/1573394549447294976
4. Entrevista a Naredo.
Me ha gustado esta entrevista que le han hecho los compañeros de la revista Ecologista de Ecologistas en Acción a José Manuel Naredo. https://www.ecologistasenaccion.org/163412/los-conceptos-que-nos-moldean-una-entrevista-con-jose-manuel-naredo/
5. Una vez más sobre el parón en la producción
Un artículo de Bloomberg en el que vuelve a insistirse sobre la imposibilidad de seguir trabajando en las grandes industrias con los precios actuales de los combustibles: https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-24/european-industry-buckles-under-weight-of-soaring-energy-prices
La industria europea se tambalea bajo el peso de la subida de los precios de la energía
Los fabricantes de productos químicos, vidrio, metal y papel luchan por mantenerse abiertos. La industria alemana se considera poco competitiva por el coste del gas
William Wilkes Albertina Torsoli y Carolynn Look
24 de septiembre de 2022, 14:00 GMT+8
Los gigantes industriales europeos llevan meses temiendo que la escasez de gas este invierno paralice la producción. Pero incluso con el combustible disponible, las empresas están descubriendo que no pueden permitírselo.
«No se trata de cierres. Es el precio, es el coste», dijo Christian Levin, director general de Traton SE, la unidad de fabricación de camiones de Volkswagen AG.
Europa está pagando siete veces más por el gas que Estados Unidos, lo que pone de manifiesto una dramática erosión de la competitividad industrial del continente que amenaza con causar un daño duradero a su economía. Con el presidente ruso Vladimir Putin redoblando sus esfuerzos bélicos en Ucrania, hay pocos indicios de que los flujos de gas -y los precios sustancialmente más bajos- se restablezcan en Europa a corto plazo.
Los signos de una transformación económica ya están en marcha: Alemania, la mayor economía de Europa, ha visto disminuir su habitual superávit comercial, ya que el aumento de los costes de la energía importada compensa sus exportaciones de alto valor de automóviles y maquinaria, y las empresas químicas comenzaron a trasladar la producción fuera del país. El mes pasado, los precios de producción alemanes se dispararon un 46%.
El fabricante de plásticos Covestro AG no realizará inversiones de crecimiento en Europa si la crisis persiste y, en su lugar, mirará a Asia, donde el Director General, Markus Steilemann, dijo que la empresa puede conseguir energía a precios 20 veces más baratos que en el mercado al contado alemán y europeo. Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, advirtió el jueves que podría reubicar la producción fuera de Alemania y Europa del Este si no bajan los precios de la energía.
El Canciller Olaf Scholz viajará este fin de semana con un grupo de empresarios a Oriente Medio para intentar cerrar acuerdos de gas natural licuado con Arabia Saudí y Qatar para compensar los recortes de Rusia.
Sin embargo, las negociaciones han sido difíciles, ya que los proveedores de gas, incluido Qatar, se han puesto duros con el precio y la duración de los posibles acuerdos, según han declarado los funcionarios alemanes. Las conversaciones con los proveedores de Europa y Norteamérica han resultado igualmente complejas, lo que subraya la ardua lucha a la que se enfrenta Scholz para asegurar el suministro a precios que mantengan la competitividad de la base económica de Alemania.
Covestro espera que su factura de combustible supere los 2.200 millones de euros (2.200 millones de dólares) en 2022, casi cuatro veces sus costes en 2020, el año antes de que Rusia comenzara a ahogar el suministro de gas a Europa.
«Al nivel de precios actual, la industria alemana, que hace un uso intensivo de la energía, ya no es competitiva a nivel mundial», dijo una portavoz de Covestro. «Para una serie de productos químicos, las importaciones de Estados Unidos o China ya son más baratas que producirlos localmente».
Las importaciones de productos químicos a Alemania se disparan al dispararse los costes energéticos
Fuente: Datos de Bloomberg
Índice de la media móvil de tres meses de los volúmenes de importación y producción de productos químicos. Agosto de 2018 = 100.
En la medida de lo posible, fabricantes como Volkswagen y BMW AG están pasando del gas al petróleo o al carbón para mantener las instalaciones en funcionamiento. Pero algunas manufacturas de alto consumo energético -como los metales, el papel y la cerámica- se han vuelto inviables, lo que ha llevado a un número creciente de empresas a cerrar, trasladar la producción al extranjero o, como el gigante químico BASF SE, a importar materiales clave como el amoníaco de sus competidores. Mercedes-Benz AG ha incrementado la producción de piezas clave para almacenarlas en caso de tener que cerrar las fábricas alemanas.
«Estas cargas están causando un daño duradero en el núcleo industrial de nuestra economía», dijo Christian Seyfert, director general de VIK, un grupo que representa a las empresas de alto consumo energético. «Aconsejamos urgentemente a los políticos que tomen medidas decisivas para que Alemania y Europa como lugar de negocios no se queden completamente atrás a nivel internacional».
Los gobiernos de toda Europa, donde la producción industrial representa aproximadamente una cuarta parte de la economía, están tomando medidas de emergencia para apuntalar los servicios públicos y amortiguar el impacto de la crisis. El Reino Unido anunció esta semana un plan de unos 40.000 millones de libras (44.800 millones de dólares) que limitaría durante seis meses los precios de la energía al por mayor que alimentan los contratos de gas y electricidad para las empresas.
Alemania, por su gran dependencia del gas ruso, se ha visto más afectada por la escasez de energía que muchos de sus vecinos. Pero el resto del continente está bajo una presión similar. En Francia, el fabricante de vidrio Duralex, situado cerca de Orleans, dijo que iba a poner su horno en espera durante 5 meses, a pesar de que la cartera de pedidos de la empresa está llena y las ventas están creciendo.
«Seguir produciendo a los precios actuales sería una aberración financiera», dijo José-Luis Llacuna, presidente de Duralex, que exporta a 110 países y cuyo modelo Picardie apareció en la película de James Bond «Skyfall».
El presidente francés, Emmanuel Macron, instó el jueves a las pequeñas y medianas empresas a no firmar nuevos contratos de energía a «precios locos», diciendo que los gobiernos están en proceso de renegociar los costos de gas y electricidad.
La situación es quizá más grave en Alemania, donde la producción industrial representa aproximadamente el 30% de la economía y da empleo a unos 1,15 millones de personas. Las fábricas de alto consumo energético de todo el país suministran todo tipo de productos, desde componentes de cajas de cambio para automóviles hasta productos químicos para medicamentos y plásticos de uso cotidiano. Covestro, que fabrica materiales para las industrias de la construcción y la automoción, dijo que la demanda está empezando a romperse. «Estamos perdiendo poco a poco nuestros clientes», dijo Steilemann. «Tenemos un mayor número de insolvencias, un mayor número de cierres y una compra muy restringida».
Alemania dijo esta semana que nacionalizará Uniper SE, el mayor importador de gas del país, con una inyección de capital de 8.000 millones de euros, y el país está preparado para imponer una tasa sobre el gas el 1 de octubre que reparte el dolor de los precios al por mayor de la energía entre los hogares y las empresas.
Las empresas han denunciado este plan. «Nuestras empresas ya no pueden soportar más cargas», dijo Wolfgang Grosse Entrup, presidente de la asociación química VCI, una organización que representa a empresas como BASF y Evonik Industries AG, proveedores clave del sector automovilístico alemán. «La situación es cada vez más drástica».
– Con la ayuda de Stefan Nicola, Wilfried Eckl-Dorna y Vanessa Dezem
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator
6. Amnesty bekommt keinen Zugang zu Gräbern in Isjum.
Sí, es una información que se sabe hace días. Amnistía Internacional intentó investigar en la supuesta fosa común de Izium. El gobierno ucraniano no solo no les dejó sino que les retiró la acreditación. La noticia original creo que salió en el periódico que cita Poch de Feliu, el Kronen Zeituing, pero yo la leí en tuiteros españoles que citaban prensa en inglés: https://twitter.com/bruselensewp/status/1573025166740815874
7. Paradojas de la ultraderecha
No sabía que Giorgia Meloni es una defensora de la causa saharaui. Ha estado un par de veces, ha participado en comisiones parlamentarias en su defensa y ha escrito sobre ello.
Un par de hilos de un saharaui sobre el tema:
https://twitter.com/JalilWs/status/1574172420893773825
https://twitter.com/JalilWs/status/1574182720460230657
Un fragmento de uno de sus textos:
8. Libertad para Pablo González.
Los directores de la prensa vasca exigen el respeto a los derechos humanos y garantías procesales del periodista Pablo González
Artículo conjunto de los directores de la prensa vasca en relación a Pablo González
9. Reacciones.
-El líder del partido moldavo Shor anuncia próximas protestas. https://twitter.com/rianru/status/1574028607189848065
-El sábado por la tarde, decenas de miles de personas se manifestaron contra el aumento de los gastos de manutención marchando por el centro de Dublín. https://twitter.com/TheIntlMagz/status/1574017056995184640
10. Energía
Un resumen de los resultados del viaje de Scholz a Oriente Medio para conseguir contratos: https://twitter.com/SStapczynski/status/1574025026395078657
El alemán Scholz ha viajado a los EAU para negociar un acuerdo de gas natural. ¿Qué ha conseguido?
Un único cargamento de GNL para diciembre, y un memorando no vinculante para más a partir de 2023
Será difícil que Alemania se asegure el GNL para sustituir el gas ruso a corto plazo
Merece la pena añadir que un número indeterminado de cargamentos procedentes de los Emiratos Árabes Unidos se destinaron esencialmente a Alemania para 2023, pero no se reveló el volumen ni el calendario de entrega
Después de los EAU, el alemán Scholz viajó a Qatar
Scholz hizo comentarios sobre la reunión de Qatar pero no hizo referencia a ningún acuerdo de suministro
El ministro de Energía de Qatar dijo el sábado que las conversaciones con RWE y Uniper para el suministro de GNL a largo plazo están en curso
-Se tiende a pensar que el pico supone que los precios suban estratosféricamente.
Pero es más correcto pensar que lo que veremos será una gran fluctuación de precios. Así esta ahora la volatilidad de los precios del crudo, en concreto, del Brent
Fuente: https://twitter.com/Tom_IPA/status/1574106574754381829
-La demanda alemana de gas natural en los últimos días ha subido por encima de 2020 y 2021 debido a un tiempo más frío.
Fuente: https://twitter.com/JavierBlas/status/1573568075349331969
-Primeras brechas. Es cristianodemócrata y siempre muy ligado a Rusia, también hay que decirlo:
«Alemania no puede renunciar al gas de Rusia, dice el primer ministro sajón Kretschmer»
https://www.waz.de/politik/ministerpraesident-kretschmer-sachsen-russland-gas-id236506037.html
